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Arquivo de caminhões 6×4

A Putzmeister esteve na Bauma 2013. A Puzmeister expor um equipamento montado no Brasil. A Lança de 32 metros com 4 braços é da Rentalmix. Montada sobre um FORD 3133.

Em um stand dedicado a Argamassa, a Putzmeister expôs seus equipamentos.

Durante a feira, foi anunciada a união da Putzmeister e da SIMEM, tradicional fabricante italiana de centrais de concreto. Agora o Grupo Putzmeister Sany Simem, fecha o ciclo da produção e distribuição de concreto. Centrais, Betoneiras e bombas de concreto.

 

Putzmeister Retalmix Bomba de argamassa

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O Grupo Liebherr adquiriu a empresa Waitzinger, com sede na cidade de Novo Ulm, na Alemanha, empresa especializada no desenvolvimento e fabricação de auto bombas de concreto, bombas de concreto montadas em reboque e betoneiras com bomba de concreto. A partir de agora, esses produtos passarão a ser distribuídos por meio da rede de distribuição e de serviços mundial da Liebherr.

Com a nova aquisição, a Liebherr-Mischtechnik GmbH complementa sua carteira de produtos, que até o momento estava composta por centrais de concreto fixas e móveis, assim como betoneiras e esteiras transportadoras para betoneiras.

O objetivo da Liebherr é ampliar a linha de produtos das bombas de concreto e, com isso, melhorar sua posição no mercado internacional no que se refere à tecnologia de concreto.

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Putzmeister entrega duas primeiras auto betoneira para cliente no Rio de Janeiro; empresa vai começar a montar equipamento no Brasil

putzmeister-auto betoneira.jpgAs duas primeiras auto betoneira da Putzmeister foram entregues ao cliente na semana passada, uma empresa sediada no Rio de Janeiro. O novo produto da líder em fabricação de bombas de concreto, a Putzmeister foi apresentado ao mercado brasileiro no fim de agosto. A empresa, por enquanto, importa da Alemanha, mas vai começar a montar a auto betoneira no Brasil, na fábrica de Atibaia (SP), no ano que vem. Os planos, no entanto, são de fabricar o equipamento no país.
As auto betoneiras passaram a fazer parte da linha Putzmeister a partir da compra da também alemã Intermix, em 20 de julho passado. A empresa, fundada em 1984, pelo filho do pioneiro da fabricação de auto betoneira uma das líderes na Europa, fabricando nada menos que 800 auto betoneira por ano. O equipamento é responsável pelo transporte do concreto até o local da construção, mantendo a homogeneidade. Na obra, a auto betoneira é usada junto com a bomba de concreto.
Com a inclusão da auto betoneira no portfólio de produtos Putzmeister, ficamos com uma linha ainda mais completa para a indústria do concreto”, disse Rodrigo Satiro, gerente de vendas da empresa. Segundo ele, a receptividade do mercado ao novo produto foi muito boa e as vendas estão superando as expectativas.

Saiba mais sobre a Putzmeister
Fundada em 1958 por Karl Schlecht, na Alemanha, a Putzmeister se consolidou no mercado como uma organização global com atuação e presença sólidas e estratégias inteligentes para o mercado da construção civil. Direcionando seu foco para as novas tecnologias, buscando sempre a inovação e atualização de sistemas e mantendo sempre um posicionamento claro e único, a Putzmeister conquistou o segmento de equipamentos para a cadeia de concreto. Vista hoje como uma organização de credibilidade, fabrica máquinas e serviços sempre bem avaliados e presentes nos mais diversos canteiros de obras do mundo. Tanto nas de grande quanto nas de pequeno porte. No Brasil, está presente desde 1973 e possui unidades em Atibaia, fabricando equipamentos para o mercado nacional. Hoje a empresa é parte do grupo chinês Sany. Mais informações em www.putzmeister.com.br

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betoneira usada

 

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Construtora aprova betoneira com transmissão automática
A Andrade Gutierrez, grupo especializado na implantação de infraestrutura na América Latina, acaba de realizar uma das mais completas e exaustivas avaliações com uma betoneira equipada com transmissão totalmente automática Allison. A avaliação foi realizada na obra “BRT Transcarioca”, um grande corredor de ônibus que ligará a Barra da Tijuca à Penha, dois bairros de extremidades diferentes do Rio de Janeiro, num total de quase 150 km.
Durante as avaliações o caminhão equipado com uma transmissão Allison 3500 se mostrou mais produtivo que seus equivalentes manuais, sem contar a preferência maciça dos motoristas. Nesse período de demonstração a betoneira automática operou nas mesmas frentes que uma betoneira equipada com transmissão manual, acumulando 198 horas contra 212 horas de trabalho da manual; consumiu menos diesel (1.557 l contra 1.596 l); e transportou mais concreto (531,5 m3 contra 488,5 m3). Ou seja, 8,6% a mais de concreto transportado em menos tempo (7% menos, em horas trabalhadas). Isto se traduz em um consumo de 2,93 l/m3 do automático contra 3,27 l/m3 do manual, uma melhora de 10,4% no consumo de combustível por metro cúbico de concreto transportado.
“O equipamento superou nossas expectativas. Na construção civil os principais problemas que encontramos são causados por falhas operacionais, então, o que pudemos constatar com a transmissão automática Allison é que além de aumentar a disponibilidade do equipamento você tem maior conforto para o operador, que termina seu trabalho em melhores condições físicas do que o que dirigiu uma betoneira com transmissão manual”, comenta Ermano Silva, engenheiro responsável pela Manutenção e Gestão dos Equipamentos da Andrade Gutierrez.
De acordo com Silva, durante o período em que esteve em demonstração na Andrade Gutierrez, o caminhão automático foi usado nas mais variadas situações de aplicações: “apoio”, “argamassa”, “bloco”, “estacas”, “laje”, “lamela”, “levura de laje”, “magro”, “meio-fio”, “pavimento rígido”, “pilar”, “terra armada”, “travessa”, “vigia” e “viga protendida”. Além disso, trabalhou no suporte para pavimentação de certos trechos do BRT Transcarioca em distâncias de até 12 quilômetros.
A opção por usá-la nesse curto raio de ação foi parte da estratégia da empresa de aplicar o equipamento nas mais variadas frentes, ou seja, usar a betoneira em diversas atividades no mesmo dia dentro da mesma obra. E em todas essas utilizações a betoneira equipada com uma transmissão totalmente automática se mostrou mais eficiente. “A produção também aumentou, principalmente por que a betoneira foi utilizada em uma obra urbana onde tínhamos muito tráfego e congestionamentos na região”.
“A durabilidade do conjunto foi melhor percebida durante a realização do trabalho de construção de meio-fio, onde existe um grande desgaste da embreagem nos caminhões manuais, fato recorrente com caminhões da frota. Portanto, esse é o tipo de equipamento que a Andrade Gutierrez precisa e procura. O levantamento realizado demonstra que vale muito à pena ter betoneiras com transmissões automáticas. O veículo também fez muito sucesso com o operador, que terminava os dias com muito mais disposição, por não ter que fazer as trocas de marchas “no tempo”, muito comum nos caminhões manuais equipados com caixas “secas”. No meu entender a betoneira com transmissão automática veio para causar impacto no mercado e agregar muito para quem precisa do máximo em disponibilidade de equipamento.
Para Evaldo Oliveira, diretor de operações da Allison Transmission para a América do Sul: “Os resultados obtidos por uma empresa do porte e da importância da Andrade Gutierrez nos deixa extremamente satisfeitos. Confirmaram nossas expectativas, mas nada mais importante do que o próprio cliente chegar a estas conclusões. Além disso, essa é mais uma experiência de peso que endossa a qualidade das transmissões totalmente automáticas Allison”.
Fonte: Padrão

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Repare que o boneco do motorista esta de cinto e chega la em baixo , já o carona sem cinto certamente estaria morto!!!!!

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